Таъмини муҳаррик барои дароз кардани ҳаёти шумо хеле муҳим аст. Дар асл, интихоби аввалини муҳаррики рост метавонад дар барномаи нигоҳдорӣ фарқияти калон кунад.
Бо дарки талаботҳои мотор ва интихоби хусусиятҳои дурусти механикӣ, як мотореро интихоб карда метавонад, ки солҳои тӯлонӣ бо нигоҳдории ҳадди аққал тӯл мекашад.
Вазифаи асосии муҳаррики барқӣ барои тавлиди момент, ки аз қудрат ва суръат вобаста аст. Ассотсиатсияи миллии истеҳсолкунандагони миллӣ (NEMA) стандартҳои гурӯҳбандии тарҳрезӣ доранд, ки қобилияти гуногуни Motors муайян мекунанд. Ин тасаввуфоти ҳамчун хатҳои тарроҳии Нема маълуманд ва одатан чор намуданд: а, B, C, C, в, ва Д.
Ҳар як хати каҷ tomque стандартии барои оғоз, суръатфизо ва амалиёт бо бори гуногун зарур аст. Нема тарроҳии B Motors Motors ҳисоб карда мешавад. Онҳо дар замимаҳои гуногуни нав, ки ҷории шурӯъшуда каме пасттаранд, дар он ҷо мотори саривақтии оғози саривақтӣ талаб карда намешавад ва дар он ҷо мотошад бори вазнинро дастгирӣ кунад.
Гарчанде ки Нема тарроҳии B 70% ҳама моторҳоро дарбар мегирад, дигар тарҳҳои момзадаро баъзан талаб мекунанд.
Нема тарроҳӣ ба тарроҳӣ монанд аст, аммо дар ҷараёни оғози ҷорӣ ва моменти баландтар аст. Тарҳрезӣ Барои истифода бо диски тағирёбанда бо диски тағйирёбанда (VFDs) бо сабаби баланд шудани моторе, ки дар наздикии сарбории пурра рух медиҳад, хуб мувофиқ аст ва ҷорӣ дар оғоз ба кор таъсир нарасонад.
Nema тарроҳии C ва D Моторҳо оғозёбии саросари моторҳо мебошанд. Онҳо ҳангоми истифодаи ин раванд дар ҷараёни сар кардани бори вазнин ниёз доранд.
Фарқияти бузургтарин байни NEMA C ва D тарҳрезии суръати ба даст овардани мошин. Суръати ковокии мотор ба суръати мотор дар бори пурра таъсир мерасонад. Як мотори чорҷо, беғлиёти беғаразона дар соати 1800 милтим кор хоҳад кард. Худи ҳамон муҳаррики бештар дар 1725 RHM кор хоҳад кард, дар ҳоле ки мотор камтар ба 1780 008 рупия хоҳад расид.
Аксарияти истеҳсолкунандагон марзҳои гуногуни стандартӣеро, ки барои кунҷҳои тарроҳии гуногун пешбинӣ шудаанд, пешниҳод мекунанд.
Миқдори моменти мазкур ҳангоми воридоти гуногун ҳангоми оғоз аз сабаби ниёзҳои барнома муҳим аст.
Конверторҳо барномаҳои доимии термомӣ мебошанд, ки маънои онро дорад, ки моменти лозимии онҳо доимо сар мешавад. Аммо, конвиссионон барои таъмини амалиёти доимии доимии доимии доимӣ талаб карда мешавад. Дастгоҳҳои дигар, ба монанди дискҳои тағйирёбанда ва дастаҳои гидротуликӣ, метавонанд шикастани Майкро истифода баранд, агар камарбанди конверорӣ ба моменти бештар аз муҳаррик пештар бошад.
Яке аз зуҳурот, ки метавонад ба оғози сарборӣ таъсири паст дорад. Агар шиддати воридкунӣ таъмин карда шавад, моменти тавлидшуда ба таври назаррас афтад.
Ҳангоми баррасии мотор барои оғози сарборӣ кофӣ аст, шиддати нав бояд ба назар гирифта шавад. Муносибати байни шиддат ва torque функсияи квадратӣ аст. Масалан, агар шиддати 85% ҳангоми оғози 85% боло бурда шавад, моторро дар шиддати пурра тақрибан 72% мотор истеҳсол мекунад. Арзёбии мавзӯи оғози моторро дар робита бо сарборӣ дар шароити бадтарин ҳолат муҳим аст.
Дар айни замон, омили амалиётӣ миқдори изофабори он аст, ки муҳаррик метавонад дар доираи ҳарорат бидуни гармӣ тоб оварад. Чунин ба назар мерасад, ки ба назар мерасад, ки нархи хидматрасонӣ беҳтар аст, аммо ин на ҳамеша чунин аст.
Харидани муҳаррики бонуфуз, вақте ки он бо қувваи ҳадди аксар кор карда наметавонад, метавонад ба партовҳои пул ва фазо оварда расонад. Идеалӣ, муҳаррик бояд дар 80% ва 85% қудрати баҳогузорӣ барои баланд бардоштани самаранокӣ идома ёбад.
Масалан, моторҳо одатан ба самаранокии зиёдатӣ дар муддати пурра аз 75% ва 100% мерасад. Барои баланд бардоштани самаранокӣ, дархост бояд байни 80% ва 85% давлати муҳаррике, ки дар асоси номбаршуда номбар шудаанд, истифода барад.